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何纬坤

发布于:2022-02-09 星期三 18:54:32  点击数:3055

何纬坤,男,1993年出生,2013年本科毕业于中南大学,2014年硕士毕业于英国格拉斯哥大学,2021年博士毕业于中南大学,2021年11月入职湖南大学。主要从事桥梁减隔震理论与技术、装配式桥梁与智能建造技术等研究,目前已在土木工程抗震科学领域著名期刊(Bulletin of Earthquake EngineeringSmart Structures and SystemsStructures等)发表学术论文10余篇,参与国家自然科学联合基金项目1项,面上项目2项以及横向项目7项。团队以邓露教授为学术带头人,主要研究方向为交通基础设施智能安全运维。团队主页www.dengteam.com

欢迎对上述研究方向感兴趣的同学加入研究团队!


基本信息

姓名: 何纬坤

学位:博士

职称:助理教授

籍贯:湖南长沙

通讯地址:湖南省长沙市岳麓区土木工程学院C509410082

专业方向:桥梁工程、结构工程

电子邮箱:heweikun@hnu.edu.cn

教育背景

2009年 - 2013年,中南大学,土木工程专业,学士

2013年 - 2014年,格拉斯哥大学(英国),土木工程与管理专业,硕士

2015年 - 2021年,中南大学,土木工程专业,博士

工作履历

2021年至今,湖南大学土木工程学院,助理教授。

科研项目

主持及参与的科研项目 

[1] 中铁二院工程集团有限责任公司科研项目:“新建成都至兰新试验——高烈度地震区铁路桥墩抗震综合试验之一:采用减隔震支座及普通支座的铁路桥梁模型抗震试验” (No.738010427),主研,2015.06 - 2016.10;

[2] 中铁二院工程集团有限责任公司科研项目:“减震卡榫及档块试验” (No.738010888),主研,2016.09 - 2018.12;

[3] 四川高新轨道交通产业技术研究院科研项目:“一种摩擦摆支座抗震的铁路桥梁模型振动台试验” (No.738010476),主研,2016.06 - 2016.11;

[4] 四川高新轨道交通产业技术研究院科研项目:“粘滞阻尼器LVD桥试验” (No.738010641),主研,2017.01 - 2017.12;

[5] 四川高新轨道交通产业技术研究院科研项目:“摩擦摆FPB桥梁试验” (No.738010642),主研,2017.01 - 2017.12;

[6] 洛阳双瑞公司科研项目:“铁路桥梁减隔震试验” (No.738010640),主研,2017.01 - 2017.12;

[7] 中铁第五勘察设计院集团有限公司科研项目:“普通支座及新型减隔震支座的铁路桥梁模型振动台试验” (No.738010955),参与,2017.03 - 2018.12;

[8] 国家自然科学基金面上项目:“地震下连续梁桥支座与侧向挡块摩擦行为的时空演变及耦合机理” (No.51778635),参与,2018.01 - 2021.12

[9] 国家自然科学基金面上项目:“高速铁路轨道-桥梁系统基于行车安全风险的抗震设计方法研究” (No.51778630),参与,2018.01 - 2021.12;

[10] 国家自然科学联合基金项目:“跨断层近场地震下高速铁路桥梁结构安全理论研究” (No.U1934207),参与,2020.01 - 2023.12.



学术成果

近年来代表性学术论文

[1] He Weikun, Jiang Lizhong, Wei Biao, Wang Zhenwei. Influence of pier height on the effectiveness of seismic isolation of friction pendulum bearing for single-track railway bridges[J]. Smart Structures and Systems, 2021, 28 (2): 213-228. DOI: 10.12989/sss.2021.28.2.213.

[2] He Weikun, Jiang Lizhong, Wei Biao, Wang Zhenwei. The influence of pier height on the seismic isolation effectiveness of friction pendulum bearing for double-track railway bridges[J]. Structures, 2020, 28: 1870-1884. DOI: 10.1016/j.istruc.2020.10.022.

[3] Jiang Lizhong, He Weikun, Wei Biao, Wang Zhenwei, Li Shanshan. The shear pin strength of friction pendulum bearings (FPB) in simply supported railway bridges[J]. Bulletin of Earthquake Engineering, 2019, 17(11): 6109-6139. DOI: 10.1007/s10518-019-00698-x.

[4] Wei Biao, Fu Yunji, Li Shanshan, He Weikun. Scaling errors of a seismic isolation system with a shear key[J]. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2020, 139: 106382. DOI: 10.1016/j.soildyn.2020.106382.

[5] Li Shanshan, Xiang Ping, Wei Biao, Zuo Chengjun, Jiang Lizhong, He Weikun. A numerically scaled spring-friction system and validation by shaking table test[J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2021, 21(7): 2150092 . DOI: 10.1142/S0219455421500929.

[6] Li Shanshan, Xiang Ping, Wei Biao, ZuoCheng jun, Jiang Lizhong, He Weikun. Interface friction effects on scaling a vertical spring-viscous damper isolation system in a shaking table test[J]. Structures, 2021, 33: 1878-1891.  DOI: 10.1016/j.istruc.2021.05.046.

[7] Jiang Lizhong, Chen Yuanjun, Li Changqing, Li Jing, Liu Xiang, He Weikun. A Hybrid Method to Obtain the Wheel-Rail Contact Point at Extreme Positions[J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2021, 21(14): 2140003.  DOI: 10.1142/S0219455421400034.

[8] Chen Yuanjun, Jiang Lizhong, Li Changqing, Li Jing, Shao Ping, He Weikun, Liu Lili. A semi-online spatial wheel-rail contact detection method, 2021.  DOI: 10.1080/23248378.2021.2004948.

[9] 魏标, 刘义伟, 蒋丽忠, 何纬坤, 符云集. 地震作用下双曲面球型减隔震支座在铁路简支梁桥中的动力行为[J]. 土木工程学报, 2019, 52(6): 114-122.  DOI: 10.15951/j.tmgcxb.2019.06.010.

[10] 何纬坤, 曾永平, 刘善忠, 张伦, 印建文. 安装减震榫的整跨铁路桥梁模型振动台试验研究[C]. 2018年全国土木工程研究生学术论坛: 土木工程绿色可持续发展机遇与挑战, 华东交通大学, 江西南昌, 2018.