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雷飞

发布于:2018-03-21 星期三 23:15:31 点击数:3031

湖南大学车辆工程系副教授、博士生导师,主讲课程《电动车辆原理与构造》、《汽车试验学》,参与讲授《智能车辆决策与控制》,主要从事复杂系统和智能系统的优化方法研究,涉及智能汽车先进驱动系统、新能源汽车主被动安全性集成设计、材料--结构-性能-工艺一体优化等领域。主持国家自然科学基金2项,先后获国家科技进步二等奖1项,机械工业科技进步奖一等奖1项和湖南省科技进步一等奖1项。

基本信息

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姓名: 雷飞
系别: 车辆工程系
职称/职务: 副教授、博士生导师
办公电话: 13469063690
移动电话: 13469063690
E-mail: 
fea_lei@163.com

教育背景

2006.09——2010.06     湖南大学 机械与运载工程学院 机械工程        博士
2004.09——2006.07     湖南大学 机械与运载工程学院 机械工程  硕士研究生
2000.09——2004.07     合肥工业大学 机械与汽车工程学院 汽车方向    学士
 

工作履历

2017.12——至今        湖南大学 机械与运载工程学院 车辆工程系    副教授
2014.12——2015.12     加拿大  University of Waterloo 机械工程系   访问学者
2010.09——2017.12     湖南大学 机械与运载工程学院 车辆工程系      讲师

研究领域

智能汽车先进驱动系统(高可靠性电力电子系统热管理、电驱动系统优化、电池包热-结构集成设计、智能汽车动态规划与自适应学习);新能源汽车主被动安全性集成设计;材料--结构-性能-工艺一体优化;
 

科研项目

国家自然科学基金面上项目,51575171、考虑结构-热耦合效应的轮毂电机驱动轮碳纤维增强复合材料-结构一体化设计理论与方法研究、2016/01-2019/12、直接费用62万、在研、主持。
国家自然科学基金青年基金,11102066、一种基于减基原理的大规模问题快速数值方法及其应用研究、2012/01-2014/12、26万元、已结题、主持。
另参与3项纵向课题及多项企业合作开发项目。
 

学术成果

Fei Lei*, Ruibin Qiu, Yingchun Bai, Chengfeng Yuan. An integrated optimization for laminate design and manufacturing of a CFRP wheel hub based on structural performance. Structural and Multidisciplinary Optimization. (2017). 


Fei Lei*, Ke Gu, Bin Du, Xiaoping Xie. Comprehensive global optimization of an implicit constrained multi-physics system for electric vehicles with in-wheel motors. ENERGY, 2017, 139, 523-534. 


Fei Lei*, Bin Du, Xin Liu, Xiaoping Xie, Tian Chai. Optimization of an implicit constrained multi-physics system for motor wheels of electric vehicle. ENERGY, 2016, 113, 980-990 


Fei Lei*, Xin Chen, Xiao Ping Xie, Jing Zhu. Research on Three Main Lightweight Approaches for Automotive Body Engineering Considering Materials, Structural Performances and Costs. No. 2015-01-0580. SAE Technical Paper, 2015. 


Qiming Liu, Yongjun Li, Lixiong Cao, Fei Lei*, Qiong Wang. Structural design and global sensitivity analysis of the composite B-pillar with ply drop-off. Structural and Multidisciplinary Optimization.


Fei Lei*, XP Xie, XW Wang and YG Wang. Research on the efficiency of reduced-basis approach in computations of structural problems and its improvements, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2013,227(10):2143-2156. 


F Lei*, YL Ma, YC Bai and HB Yang. A reduced-basis approach for rapid and reliable computation of structural linear elasticity problems using mixed interpolation of tensorial components element, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part C: Journal of Mechanical Engineering Science, 2013,227(5):179 - 192. 


李勇俊,雷飞*,刘启明,王琼. 考虑结构、材料及工艺要求的复合材料B柱优化. 汽车工程,2017,39(8):968-976


雷飞*,陈新,陈国栋,官凤娇. 考虑顶压与侧碰安全性的轿车车身B柱结构优化设计. 中国机械工程,2013,24(11):1510-1516. 


陈新,雷飞*,陈国栋,官凤娇. 基于高强度钢选型及成本控制的车顶结构耐撞性优化设计. 中国机械工程,2013,24(1):115-119. 


雷飞*,杨红波. 基于模糊控制的商用车驾驶室悬置有限带宽主动控制系统研究. 工程设计学报,2014,21(1):32-37. 


邱瑞斌,雷飞*,陈园,王琼. 基于权重比的车架多工况拓扑优化方法研究. 工程设计学报,2016,23(5): 444-452. 


杨绍勇,雷飞*,陈园. 基于铺层设计特征的碳纤维增强复合材料悬架控制臂结构优化. 工程设计学报,2016,23(6):600-605,619. 


柴天,李凡,雷飞,刘杰,曾侠,唐应时. 考虑轮胎侧偏特性的赛车转向几何研究. 中国机械工程,2017,28(9):1106-1110,1111


柴天,韩旭,丁飞,雷飞. 量纲一化的悬架参数设计及评价方法. 中国机械工程, 2016, 27(21):2939-2943, 2981.


谢小平,姜彪,雷飞. 实验模态分析快速计算方法与应用研究. 振动与冲击,2015, 34(24):46-52


雷飞,韩旭. 一种基于壳单元的自动快速算法及其在结构设计中的应用. 计算力学学报,2011,28(3):332-337


雷飞,韩旭. 基于分级自适应技术车身结构多参数大规模问题快速计算方法研究. 中国机械工程,2010,21(6):668-671


雷飞,韩旭,黄永辉. 车身复杂结构大规模问题的缩减计算. 中国机械工程,2009,20(17):2127-2131


雷飞,韩旭. 基于试验的白车身刚度快速计算方法研究. 汽车工程,2008,30(8):713-717


F.J. Guan,X. Han. C. Jiang,F. Lei. Multi-Objective Design Optimization of Heavy-duty Truck Cab Based on Stepwise Regression Response Surface,5th China-Japan-Korea Joint Symposium on Optimization of Structural and Mechanical Systems,Jesu Island, Korea, 16-19 June, 2008


奖励与荣誉

主持国家自然科学基金2项,先后获国家科技进步二等奖1项,机械工业科技进步奖一等奖1项和湖南省科技进步一等奖1项。