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李凡

发布于:2018-03-21 星期三 23:26:15 点击数:2822

基本信息

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姓名: 李凡
系别: 车辆工程系
职称/职务: 助理教授、博导;车辆工程系书记 
办公电话: 0731-88823603
移动电话: 18507316386
E-mail: 
lifandudu@163.com

教育背景

1999-2003年        中南大学     机电工程     本科
2003-2006年        湖南大学     车辆工程     硕士
2006-2009年        湖南大学     车辆工程     博士

工作履历

2011-2013年      法国巴黎高科ENSAM     博士后
2009-至今        湖南大学机械与运载工程学院任教

学术兼职

中国汽车工程学会车身分会秘书

INFATS国际会议秘书及论文集编辑

Traffic Injury Prevention》,《International Journal of Crashworthiness》,《Thin-walled structures》,《Journal of Mechanics in Medicine and Biology》,《Computer Methods in Biomechanics and Biomedical Engineering》,《International Journal of Computational Methods》,《Mathematical Problems in Engineering》,《Applied Bionics and Biomechanics》,《PLOS ONE SCI国际杂志论文评审专家


研究领域

专业领域: 车辆工程
研究方向: 汽车主被动安全与损伤生物力学,智能网联汽车,新能源汽车轻量化

科研项目

近期主持课题                                                        

[1]      国家重点研发计划:公共路权运行环境下非轮轨接触导向运输系统关键技术与装备研制(子任务:不确定性条件下的主动转向机构时变可靠性研究),2018-2021

[2]      国家自然科学基金:基于断裂力学探讨补肾法影响大鼠股骨近端骨质疏松性骨折裂纹扩展机制的有限元研究(合作单位主持人),2017-2021

[3]      国家自然科学基金:“汽车碰撞事故中人体颈部肌肉主动力对头颈部损伤的影响研究”,2013-2015

[4]      法国科学院FFCSA基金:“Models of the human body and biotechnologies: Science, technology, ethics and culture”,2011-2013

[5]      湖南省战略性新兴产业科技攻关类项目:纯电动乘用车整车研发与产业化技术(子项二),2016-2018

[6]      主动弹出式发动机罩设计原理及关键技术研究,中央高校基本科研经费,2010-2012

[7]      颈部肌肉主动力研究,中央高校基本科研经费,2013-2017

[8]      横向:某企业智能卡车测试仿真平台建设,2018

[9]      横向:某企业智能事故数据库建设,2018-2019

[10]    横向:新能源乘用车关键技术研究及样车研制(碰撞安全技术),2017-2018

[11]     横向:CS9后扭力梁CAE分析,2015-2016

[12]    横向:众泰云100车身安全分析、众泰云100车身底盘优化设计,2014-2015

 

近期主研课题                                                     

[1]      湖南省战略性新兴产业科技攻关与重大科技成果转化项目:“猎豹智能网联小型纯电动乘用车研发及其产业化”,2018-2020

[2]      湘潭市汽车产业发展五年规划和三年行动计划编制,2017

[3]      《关于加快湖南省新能源智能网联汽车发展建议》编制,2017

[4]      国家科技部支撑计划:施工升降机桁结构件机器人智能焊接生产线关健技术研究及应用示范,2015-2017

[5]      众泰云100轻量化课题,2014-2015

[6]      国家自然科学基金:仿驾驶员态势感知模型与人机协同驾驶决策研究,2015-2019

[7]      湖南省2011计划项目:绿色汽车协同创新中心,2013-2017

[8]      海马轿车@3底盘可靠性优化分析,2016

[9]      中气轿车安全性设计,2008-2010

[10]    奇瑞A3安全性设计,2008


学术成果

[1]     Li F*, Lu R, Hu W, et al. The influence of neck muscle activation on head and neck injuries of occupants in frontal impacts[J]. Applied bionics and biomechanics, 2018(4):1-14. Q3

[2]     Peng Y, Hou L, Che Q, Li F*. Multi-objective robust optimization design of a front-end underframe structure for a high-speed train[J]. Engineering Optimization, 2018: 1-22.Q2

[3]     Van den Abbeele M, Li F*, Pomero V, et al. A subject-specific biomechanical control model for the prediction of cervical spine muscle forces[J]. Clinical Biomechanics, 2018, 51:58-66. Q2

[4]     Fan Li et al.  Investigation on risk prediction of pedestrian head injury by real-world accidents. Transport. 2017 (SCI) Q3

[5]     Li F*, Li H, Xiao Z, et al. A review on injury mechanism of intracerebral hemorrhage in vehicle accidents[J]. Current pharmaceutical design, 2017, 23(15): 2177-2192. SCIInvited paperQ2

[6]     Li F*, Li H, Hu W, et al. SIMULATION OF MUSCLE ACTIVATION WITH COUPLED NONLINEAR FE MODELS[J]. Journal of Mechanics in Medicine and Biology, 2016, 16(06): 1650082.SCIQ4

[7]     Li F*, Laville A, Bonneau D, et al. Study on cervical muscle volume by means of threedimensional reconstruction[J]. Journal of Magnetic Resonance Imaging, 2014, 39(6): 1411-1416.SCIQ1

[8]     Li F, Yang J K. A study of head–brain injuries in car-to-pedestrian crashes with reconstructions using in-depth accident data in China[J]. International Journal of Crashworthiness, 2010, 15(2): 117-124.SCI Q3

[9]     李凡*, 曹迎春, 粟思橙等. 后碰撞中乘员颈部肌肉有限元模型的建立与验证. 湖南大学学报:自然科学版[J], 2016, 43(8):45~51 EI

[10]  李凡*,粟思橙,胡伟等. 基于本构模型参数的肌肉主动力响应有限元分析. 湖南大学学报:自然科学版[J], 2014, 41(10):49~54 EI

[11]  Li F, Yang J. A study on biofidelity of EEVC adult headform impactor using human head fe model and real world injury data[C]//6th World Congress of Biomechanics (WCB 2010). August 1-6, 2010 Singapore. Springer Berlin Heidelberg, 2010: 509-512.ISTP

[12]  李凡,杨济匡. 基于轿车-行人事故重建的行人颅脑损伤研究. 汽车工程, Vol.31(12), 2009: 1116-1119

[13]  李凡, 杨济匡. 基于车辆-行人碰撞颅脑伤防护的参数研究[J]. 中国机械工程, 2007, 18(9): 1125-1130. EI

[14]  杨济匡, 李凡, 李莉. 车辆一行人碰撞中颅脑伤及动力学响应的研究[J]. 湖南大学学报: 自然科学版, 2007, 34(7): 30-34. EI

[15]  Fan LI, Jikuang Yang, Yong Han, Kaiyang Liu, Yong Peng. A study on brain injury biomechanics in car-to-pedestrian accidents. WACBE World Congress on Bioengineering 2009, 26-29 July, Hongkong, pp.331

[16]  Li Fan, Yang Jikuang, Han Yong, Liu Kaiyang, Xu Wei. Prediction of Pedestrian Head Injury Risk by Real World Accident Reconstruction. The Sixth International Forum of Automotive Traffic Safety (INFATS2008), 2008, Xiamen, China, pp.144-154

[17]  Jikuang Yang, Fan Li, Kaiyang Liu. A Study on Head-Brain Injuries in Car-to-Pedestrian Crashes with Reconstructions Using In-Depth Accident Data In China. International Crashworthiness Conference, July 22 - 25, 2008, Kyoto, Japan, paper-2008-073