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陈征

发布于:2018-03-22 星期四 18:45:34 点击数:1243

基本信息

姓 名:陈征 

性 别:男 

出生年月:1978年10月 

民 族:汉 

职称职务:副教授,博士生导师 

最后学历、学位:博士后,博士 

E-mail: chenzheng@hnu.edu.cn


教育背景

1997.9 - 2001.6 : 广西大学热力发动机专业 本科

2001.9 - 2004.6 : 广西大学动力机械及工程专业 硕士

2004.9 - 2007.8 : 天津大学动力机械及工程专业 博士

2007.9 - 2009.9 : 天津大学机械与运载工程学院 博士后


工作履历

2009.12 - 至今 : 湖南大学机械与运载工程学院 副教授

2012.10- 2013.10:美国伊利诺伊大学香槟分校 访问学者


研究领域

专业领域:动力机械及工程

主要研究方向:先进发动机燃烧理论、内燃机新型燃烧过程、代用燃料燃烧和数值模拟


科研项目

1、发动机增压匹配研究,国家科技支撑项目子课题,20万,2014-2017,主持.

2、CAE/CFD/CAT设计流程和验证规范的开发,国家科技支撑计划课题,85万,2009-2012,主持.

3、丁醇-柴油双燃料高效低污染燃烧机理及排放控制的基础研究,国家自然科学基金,20万,2011-2013,主持.

4、内燃机瞬态燃烧与热功转换过程在线辨识及分析的关键科学问题研究,国家自然科学基金,80万,2014-2017,主要参与人.


学术成果

       近年来发表国内外重要期刊论文二十余篇,授权专利2项,主持和参与国家及企业合作项目三十余项。


主要论著目录:

[1] Chen Zheng, Zhang Yanqun, Wei Xiaotai, Zhang Quanchang, Wu Zhenkuo, Liu Jingping. Thermodynamic process and performance of high n-butanol/gasoline blends fired in a GDI production engine running wide-open throttle (WOT). Energy Conversion and Management 2017, 152: 57-64. SCI FP5JY

[2] Chen Zheng, Xu Boya, Zhang Fan, Liu Jingping. Quantitative research on thermodynamic process and efficiency of a LNG heavy-duty engine with high compression ratio and hydrogen enrichment. Applied Thermal Engineering 2017, 125: 1103-1113. SCIFG3BG

[3] Chen Zheng, Zhang Fan, Xu Boya, Zhang Quanchang, Liu Jingping. Influence of methane content on a LNG heavy-duty engine with high compression ratio. Energy 2017, 128: 329-336. SCIEY4ZT

[4] Chen Zheng, Yang Feng, Xue Shuo, Wu Zhenkuo, Liu Jingping. Impact of higher n-butanol addition on combustion and performance of GDI engine in stoichiometric combustion. Energy Conversion and Management 2015, 106: 385-392. SCICX9YU

[5] Chen Zheng, Wu Zhenkuo, Liu Jingping, Lee Chiafon. Combustion and emissions characteristics of high n-butanol diesel ratio blend in a heavy-duty diesel engine and EGR impact. Energy Conversion and Management 2014, 78: 787-795. SCIAB9SN, ESI高引用论文

[6] Chen Zheng, Liu Jingping, Wu Zhenkuo, Lee Chiafon. Effects of port fuel injection (PFI) of n-butanol and EGR on combustion and emissions of a direct injection diesel engine. Energy Conversion and Management 2013, 76: 725-731. SCI260EC

[7] Chen Zheng, Liu Jingping, Han Zhiyu, Du Biao, Liu Yun, Lee Chiafon. Study on performance and emissions of a passenger-car diesel engine fueled with butanol-diesel blends. Energy 2013, 55: 638-646. SCI175KA, , ESI高引用论文

[8] Zhu Yanchun, Chen Zheng (Corresponding author), Liu Jingping. Emission, efficiency, and influence in a diesel n-butanol dual-injection engine. Energy Conversion and Management 2014, 87: 385-391. SCI AR1HV

[9] 陈征,黎青青,徐广辉 等,柴油喷雾贯穿距影响因素灰色关联分析,江苏大学学报(自然科学版),2017, 38(1), 13-17.

[10] 陈征,杨峰,薛 硕,刘敬平. 直喷汽油机燃用高比例正丁醇-汽油混合燃料的燃烧特性. 燃烧科学与技术,2015,(05):403-0407. 

[11] 陈征,韩志玉,杜标,周庭波,刘云. 丁醇柴油混合燃料在轻型车模拟工况试验研究. 内燃机工程, 2012, 33(6): 14-21. EI20130215895278

[12] 陈征,吴振阔,韩志玉,刘敬平,刘云. 高比例丁醇添加对柴油机燃烧和排放特性的影响. 燃烧科学与技术, 2014, (02) : 128-134.  

[13] 陈征,刘敬平,吴振阔. 柴油-丁醇复合喷油燃烧模式的排放研究. 湖南大学学报(自然科学版), 2013, 40(12): 45-49.

[14] 韩志玉,周庭波,陈征(通讯作者),邱赞卿,刘云. 基于废气再循环的丁醇柴油混合燃料燃烧特性研究. 燃烧科学与技术, 2013, 19(1): 37-42.

[15] 韩志玉,邱赞卿,陈征(通讯作者),周庭波,刘云. 丁醇比例对柴油-丁醇复合喷油燃烧影响的研究. 燃烧科学与技术, 2013, 19(3): 200-205. 

[16] 韩志玉,陈征,刘敬平,刘云.现代乘用车柴油机技术.中国工程科学,2009,11(11): 30-36. 

[17] Zheng Chen, Mingfa Yao, Zunqing Zheng, Quanchang Zhang. Experimental and Numerical Study of Methanol/Dimethyl Ether Dual-Fuel Compound Combustion. Energy & Fuels, 23, 2719-2730, 2009. SCI363FX / EI20092712160729

[18] Mingfa Yao, Zheng Chen, Zunqing Zheng, Bo Zhang. Study on the controlling strategies of homogeneous charge compression ignition combustion with fuel of dimethyl ether and methanol. Fuel, 85, 2046-2056, 2006. SCI074QA / EI062910007535 

[19] 陈征,尧命发,郑尊清,张全长. 甲醇/二甲醚双燃料复合燃烧过程的多维数值模拟. 天津大学学报, 42(7), 1-7, 2009. EI 20093712305053

[20] 陈征,尧命发,郑尊清,张全长. 甲醇/二甲醚双燃料发动机全负荷范围优化策略的研究. 内燃机学报, 26(6), 493-498, 2008. EI20090111830346

[21] 陈征,尧命发,郑尊清,张波. 废气再循环对二甲醚/甲醇均质压燃燃烧过程影响的试验研究. 内燃机学报, 24(2), 116-121, 2006. EI06249938220

[22] 陈征,尧命发,郑尊清,张波. 双燃料HCCI燃烧的优化策略. 燃烧科学与技术, 12(2), 142-146, 2006. EI06269966525

[23] 陈征,尧命发,郑尊清,张全长. 喷射时刻对甲醇热氛围燃烧影响的试验. 天津大学学报, 40(10) , 1159-1164, 2007. EI20080711099609

[24] 陈征,杨峰,徐广辉 等,一种降低对置活塞二冲程柴油机碳烟排放的装置,实用新型专利,2016.06.08, 中国,ZL201521013788.6

[25] 陈征,韩志玉,刘敬平,杨汉乾,一种同时降低柴油机氮氧化物和碳烟排放的系统及方法,发明专利,2012.07,中国,ZL201210234926.8


奖励与荣誉

[1]面向发动机正向设计的测试评价关键技术研究与应用,中国汽车工业科学技术奖,二等奖,2016 

[2]内燃机替代燃料高效清洁燃烧基础理论研究,天津市科委,天津市自然科学奖,二等奖,2008